EN SON YAZILAR
Anasayfa / Gezi ve Yaşam / Bisiklet Yazıları / Hangi Bisikleti Almalıyım? (3) Yarış Yol Bisikletleri

Hangi Bisikleti Almalıyım? (3) Yarış Yol Bisikletleri

Hangi bisiklet yazı dizisinin 3. bölümü. Bu yazıda Yarış-Yol Bisikleti tanıtılacaktır.

YARIŞ-YOL BİSİKLETLERİ

Bir sürü bisiklet çeşidi içerisinde, ben bisikletleri Yarış/Yol ve Dağ bisikleti olarak ikiye ayırmayı tercih ediyorum. Ticari olarak, piyasada bu iki grup bisikletten türeme bir sürü alt başlıkta bisiklet bulmanız mümkün ama öncelikle bu seçeneklerin çıkış noktalarından yarış bisikletleri ile bisikletleri tanımaya devam edelim.

yarış bisikleti

Yarış/Yol bisikletinin görünümü yukarıdaki gibidir. Trafikte yanınızdan bunlardan bir tanesi, süzülerek geçmiştir kesinlikle. Gidişi şiir gibidir. Tahmininizin aksine ben yol bisikleti kullanmıyorum ama severim. Kibar, ince, hafif zarif bir kuğu gibi.

Ana çizgileri neredeyse oturmuştur. Tamamına yakını 28” tekerlek çapına sahiptir. Lastikleri ince ve neredeyse dişsiz, jantları ona göre incedir. Vites oranları, dağ bisikletleri ile kıyaslandığında daha büyüktür. Bu ne demek peki? Ayna koldaki dişli sayısı, en büyük 53 dişten, rubledeki dişlilerin en küçüğü 11 dişliden oluşur. Özel üretimler bu sayıları değiştirir elbet ama bu ne demek, bir tam tur pedal çevirdiğinizde, arka tekerleği neredeyse 5 tam tur döndürmüş olursunuz. Bu eğer yokuş çıkmıyorsanız sizi fazlaca zorlamaz ve oldukça etkin bir sürüş sağlar.  Ayrıca, bu bisikletlerin giriş seviyeleri değil belki ama, orta seviyelerinin ağırlığı 9-10 kilo civarındadır.

Yarış bisikletlerinin en dikkat çekici özelliği gidonlarıdır. Bunlara dropbar diyorlar.

dropbar

Bu gidonlar, öne doğru eğilip, rüzgar direncini azaltacak şekilde, vücudunuzun şekil almasına yardımcı olur.

Bu bisikletlerde, amortisör yoktur. Hız ve hafiflik tasarım kriterleri olduğu için amortisörün detaylarındaki fazladan parçalar ağırlık demektir.

Bu bisikletlere özgü diğer parça ise fren sistemleridir.

fren

Yukarıdaki parça janta temas ederek bisikletin yavaşlamasını ve durmasını sağlar. Bu tür frenleri dağ bisikletlerinde görmeniz neredeyse mümkün değildir; özel üretimler hariç.

Yarış/Yol bisikletlerinden türeyen bir bisiklet sınıfı ise triatlon bisikletleridir. İlk çıktıkları yıllarda, ön tekerlekleri arka tekerleklerinden küçük modellerine hayranlıkla baktığımı hatırlıyorum. Ama günümüzde artık her iki tekerleğin de çapı aynı.

triatlon

Triatlon, 3 etaplı bir yarıştır. Katılımcılar, yüzer, koşar ve bisiklete biner. Bunu en uç yarışları Amerika’daki IronMan (Demir Adam) yarışlarıdır.

Triatlon bisikletlerinin, yarış bisikletlerinden parça olarak fazlaca bir farkı yoktur. Ancak ilk bakışta, değişik algılanır. Kadroları, bazı yarış bisikletlerinde de kullanılmaktadır. Tek dikkat çeken bu resimde aerodinamik sele borusu –ki bu detay çok önemli değil- ve gidona takılmış öndeki boynuzsu çıkıntılı parçadır. Bu dropbar dan farklıdır ve aerobar adını alır. Çok farklı tasarımlarda görmeniz mümkündür ama kabaca aşağıdaki gibidir.

aerobar

Bu gidonlarda, önkol gidon üzerine dayanır. Bu kullanıcısına, vücudunun üstünü ve kollarını dinlendirme imkanı sunar. Ayrıca, her tür gidona takılabilen bir parca olarak ayrıca satın alınabilecek modelleri mevcuttur.

gidon

Bu tür bir aerobar’ı alıp her tür bisiklete takabilirsiniz.

aerobar2

Aerobar kullanırken de görüntünüz dışarıdan aynen böyle olur. Kask konusunu ileride değerlendireceğiz. Güzelmiş kask…

Diğer bir yarış/yol bisikleti türevi ise flatbar (düz gidon) bisikletlerdir. Gerçek bir flatbar bisiklet üzerinde, dağ bisikletinde kullanılan bir kaç parça kullanılmaktadır.

düzgidon

Bu bisikletin, dağ bisikletleri gibi gidonu ilk başta algıları yanılt abilir. Ülkemize ilk gelen dağ bisikletleri gibi, amortisörsüz, sanki o modelleri andırır bir hali vardır. Ancak, kadrosu, aynakol, rublesi yarış/yol bisikletlerinde kullanılanlardandır. Ben bu tür bir bisiklet kullanıyorum 2 yıldır. Daha önce 21 yıllık dağ bisikleti sürücüsüydüm. Bu tür bisikleti tercih etme sebebim dropbar bisiklet denemelerimde, dropbarı rahat bulmamam olmuştur. Ancak yarış/yol bisikletinin, hızı ve hafifliği çekici gelmişti. Benim ilgi duyduğum zamanlardan 2 yıl önce de piyasa sunulan ürünlerdir flatbar bisikletler. 2008 den önceki üretici kataloglarında tek tük rastlardınız.

Dağ bisikletini, şehir içinde sürmek artık size yorucu ve yavaş geliyor ancak bir triatlon ya da yarış bisikletinde rahat edemiyorsanız, bu bisiklet tam sizin içindir.

Flatbardaki fren sistemleri ve vites sistemleri, şekil olarak dağ bisikletlerininkine çok benzer ancak bu bisikletlerdeki aynakol-ruble ile kumpas frenlere göre modifiye edilmiştir.

flatbar1 flatbar2

Yarış/yol bisikleti seçenekleri 2014 yılı yaz ayları itibarıyla şimdilik bu kadar.

Bu tür bisikletleri, asfalt dışındaki yollarda, dağda, toprak yolda sürmeniz neredeyse çok zor ve bisikletin parçaları için zararlıdır.

Ülkemiz yollarını az çok bilen biri olarak, bu tür bisikletlerle hiç bilmediğiniz yollarda hız yapmadan önce, keşif amaçlı durabileceğiniz hızlarda önceden yolu tanımanızı ve ondan sonra hız yapmanızı öneririm. Ancak bu konuda da, çalışkan belediyelerin açmayı sevdikleri sürpriz çukurların her an olabileceğini, belki onlarca gün gittiğiniz ve her santimetresini ezberlediğiniz güzergah üzerinde, işaretsiz çalışma yapılabileceğini hesaba katarak dikkatli olmanızı öneririm.

Son uyarım ise mazgallar konusunda olacaktır. Yoldaki fazla suyu tahliye etmek için yol kenarlarındaki mazgallar her ne hikmetse, yarıkları yola paralel olacak şekilde, yani bisikletinizin ince lastiği içine girecek şekilde yerleştirilmiştir. Bu tür mazgallara ön tekerinizin girmesi sonucu bisikletten büyük olasılıkla düşeceğinizi hatırlatmak isterim.

mazgal

Keşke her yerde aşağıdaki tür mazgallar olabilse.

mazgal2

Bisikletli güzel günler…

(Bu yazı dizisi Mehmet Levent tarafından kaleme alınmaktadır.)



5 yorum

  1. Bende özellikle düz gidon bisikletleri tercih ediyorum. Bunda benimde yıllarca düz gidonlu dağ bisikletlerini kullanmış olmam etkili olmuş olabilir.
    Mazgallar konusundaki uyarınızda çok yerinde. Bu tür yola paralel yerleştirilmiş mazgallara sık olmasada rastlıyoruz maalesef, çok hızlı değilken bile çok ciddi tehlike oluşturabiliyor.
    Teşekkürler güzel bir makale hazırlamışsınız gerçektende.

  2. yol bisikleti olsun çamurdan olsun.

Yorum yazarak katkıda bulunabilirsiniz.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.